banner
Дом / Блог / ФАКТЫ И СТАТИСТИКА: Киви на вершине, полосы трансмиссии и преодоление жары в Джакарте
Блог

ФАКТЫ И СТАТИСТИКА: Киви на вершине, полосы трансмиссии и преодоление жары в Джакарте

Jan 06, 2024Jan 06, 2024

Чемпионат мира ABB FIA Formula E возвращается в Джакарту, Индонезия, на этот раз для двойного старта и этапов 10 и 11 9-го сезона. Вот гонка в цифрах.

- Джакарта станет 11-м городом, принявшим двойной чемпионат Формулы Е. Берлин и Нью-Йорк принимали их больше всего сезонов (5).

- Пара гонок в Джакарте станет 28-м двойным заездом Формулы Е, 16 из которых состоялись с начала 7-го сезона.

- Впервые с момента окончания 7-го сезона E-Prix Нью-Йорка, Envision Racing лидирует одновременно в зачете пилотов и команд. Еще в седьмом сезоне руководил Сэм Берд.

- Жан-Эрик Вернь и Кэссиди имеют на данный момент самую длинную финишную серию в топ-10, причем оба гонщика также финишировали с очками в последних шести гонках.

- Во время первого визита команды Формулы Е в Джакарту в прошлом сезоне DS TECHEETAH заявил о локауте в первом ряду, который стал единственным локаутом в первом ряду команды в 8-м сезоне - четвертым и последним для команды в Формуле.

- В прошлом сезоне в Джакарте Антонио Феликс да Кошта и Вернь в четвертый раз делили первый ряд в Формуле E. Только две пары гонщиков делили первый ряд четыре раза (вторую пару составляли Феликс Розенквист и Сэм Бёрд).

- Митч Эванс выиграл гонку прошлого сезона в Джакарте с преимуществом менее чем на одну секунду, пять раз за гонку меняя лидерство между Эвансом и Вернем.

- Новозеландцы Митч Эванс и Ник Кэссиди сделали страну первой, выигравшей четыре гонки подряд. Сейчас на ее счету 11 побед, позади Франции (15), Бразилии (15), Великобритании (18) и Швейцарии (19).

- 2023 год принес ряд результатов: силовые агрегаты Porsche финишировали со счетом 1–2 в первых трех гонках и выиграли четыре из первых пяти гонок. В Сан-Паулу впервые в Формуле E силовые агрегаты Jaguar финишировали со счетом 1-2-3, что стало началом четырех последовательных побед силовых агрегатов Jaguar (и их количество продолжает расти), включая локаут в первом ряду с двигателем Jaguar в Берлине.

- Последние три машины на старте в Берлине были оснащены двигателями Mahindra, прежде чем на следующий день ABT с двигателем Mahindra заперла первый ряд! Продолжая тему, автомобили с двигателями Nissan показали результат 1-2-3 на стартовой решетке в Монако. На первом мероприятии прошлого года в Джакарте TECHEETAH с двигателем DS заперли первый ряд.

- Во время визита в Джакарту в восьмом сезоне Эванс показал самый быстрый круг TAG Heuer. У Эванса самые быстрые круги в трех сезонах подряд (6-й, 7-й и 8-й сезоны), но в 9-м сезоне у него все еще нет ни одного круга.

- Envision Racing не смогла забить в Джакарте в прошлом сезоне; финишировал 16-м и 17-м. Это один из трёх городов, в которых они не забили: Москва и Санья.

- Воскресная гонка в Джакарте пройдет в тот же день, что и Е-При Джакарты прошлого сезона (4 июня). Только три других города принимали несколько гонок в один и тот же день года; Дирия (28 января), Рим (10 апреля) и Нью-Йорк (14, 15 июля и 16 июля)

- Было 12 гонок подряд без победителя с поула. За это время было в два раза больше побед за пределами топ-8 сетки (4), чем внутри тройки лучших в сетке (2). Поляк даже не финишировал на подиуме с тех пор, как Лукас ди Грасси финишировал третьим в первой гонке 2023 года в Мехико.

- В обоих дабл-хедерах девятого сезона обе гонки выиграли пилоты из одной страны. Паскаль Верляйн выиграл обе гонки в Дирии, а новозеландская пара Эванс и Кэссиди выиграла обе гонки в Берлине.

- Со времени Е-при Джакарты в прошлом сезоне тремя самыми результативными гонщиками в Формуле Е стали Джейк Деннис (186 очков), Ник Кэссиди (173 очка) и Митч Эванс (165 очков).

- Победитель прошлого сезона в Джакарте занял три верхних места в таблице (что произошло во всех десяти из десяти последних гонок восьмого сезона). В первых девяти гонках 9-го сезона победитель занимал только три верхние позиции в стартовой решетке в трех гонках.

- Вторая гонка в Джакарте станет 24-й гонкой Формулы E в Азии, то есть столько же гонок, сколько в Северной Америке. Европа — единственный континент, принявший больше гонок Формулы E (47).