Австралия изо всех сил пытается предотвратить хаос в порту из-за локаута экипажа буксира

Dec 20, 2023

Опубликовано 15 ноября 2022 г., 21:03 автором The Maritime Executive

Несколько фракций в австралийском правительстве изо всех сил пытаются использовать различные инструменты, находящиеся в их власти, чтобы предотвратить запланированную блокировку экипажей буксиров компанией Svitzer Australia. Компания, которая обслуживает 17 портов по всей стране, в опубликованном вчера заявлении для прессы пригрозила локаутом 500 членов экипажа с пятницы в ответ на действия профсоюза в ходе переговоров по трехлетнему контракту.

Поздно вечером во вторник Австралийская комиссия по справедливому труду предприняла необычный шаг, начав слушания, назначенные на полдень среды, чтобы «рассмотреть возможность принятия по собственной инициативе приказа о приостановке или прекращении защищенной забастовки со стороны Svitzer». Вице-президент комиссии Адам Хэтчер задействовал редко используемые полномочия, чтобы начать процесс, который обычно проводится по просьбе любой из сторон в споре.

Хэтчер сказал, что комиссия решила действовать из-за вероятности того, что забастовка нанесет значительный ущерб австралийской экономике. Было подчеркнуто, что из 17 портов альтернативные буксирные операторы есть только в Сиднее и небольшом порту Иден в Новом Южном Уэльсе. Многие порты, в том числе крупнейший угольный порт Ньюкасл, заявили, что будут фактически закрыты, если буксиры перестанут работать.

Комиссия рассмотрит вопрос о приостановке или прекращении утвержденной в настоящее время трудовой акции. Если комиссия прекратит действие, это приведет к немедленному арбитражу для прекращения спора по контракту. Предыдущие попытки арбитража не увенчались успехом как с комиссией, так и с независимым арбитром. Тупиковая ситуация усугубляется изменениями в правилах работы, которые, по словам Свитцера, необходимы для сохранения конкурентоспособности, в то время как, по мнению профсоюза, они поставят под угрозу безопасность экипажей и операций буксиров.

Комиссия по справедливой работе ранее приостановила защищённую забастовку Свитцера, также сославшись на опасения по поводу экономики во время пандемии и задержек, которые возникли особенно в контейнерных портах. Акция возобновилась, когда профсоюз устроил временную остановку работы, а также отказался от сверхурочной работы и других заданий. Свитцер заявил, что с 20 октября было совершено более 250 акций, и это подрывает его бизнес. Профсоюз активизировал свою деятельность в преддверии ожидаемого в декабре решения Комиссии по справедливому труду по предложению Свитцера расторгнуть трудовой договор 2016 года и прекратить коллективные переговоры для членов профсоюза. Профсоюз заявил, что, если будет разрешено, Svitzer сократит зарплату и введет правила труда.

Свитцер ответил на заявление Комиссии по справедливому труду, заявив, что урегулирование затянувшегося спора отвечает общим интересам. Компания заявила, что «будет уважать процесс FWC и будет участвовать в нем», предупредив клиентов, что «на данном этапе трудно предсказать результат».

Заявление Комиссии по справедливому труду было сделано после того, как избранные представители правительства также пытались убедить обе стороны отказаться от участия в споре. Министр транспорта Нового Южного Уэльса Дэвид Эллиот сообщил, что он проводит кризисные переговоры с представителями Svitzer и Морского союза.

В то же время федеральный министр по трудовым отношениям Тони Берк призвал отложить любые действия до окончания сезона рождественских каникул. Он также использовал эту возможность, чтобы снова лоббировать законопроект, который он продвигал в парламенте, чтобы реформировать трудовой процесс и, в частности, Комиссию по справедливому труду и ее санкционирующий закон. Среди реформ, которые, по его словам, необходимы, - предоставление комиссии более широких полномочий для арбитра в таких ситуациях, как нынешний спор со Свитцером. Он предсказал, что до принятия закона осталось всего несколько недель, поскольку нынешний кризис подчеркивает острую необходимость федерального правительства в реформах трудовых отношений.